生漆被認為是目前人類所知最古老的工業塑料，是大自然呢賦予人類的珍貴資源。漆酚是生漆的主要成分，是由含有0~3個雙鍵的C15和C17側鏈脂肪烴取代基的鄰苯二酚衍生物混合物組成的多酚類化合物。漆酚芳環上的兩個互成鄰位的酚羥基是最具特征的活性基團，可發生分類反應，漆酚苯核結構上的鄰位和對位氫原子受酚羥基和側鏈的影響也變得非常活潑，成為官能基；漆酚芳環側鏈上的不飽和雙鍵和共軛雙鍵又可使其發生烯烴類反應。

在漆酚環氧樹脂的合成中，所用的環氧樹脂為E-20或E-42型（分子量分別為950和240），漆酚：甲酚=1:0.7（摩爾比）；漆酚縮甲醛樹脂：環氧樹脂=1:1（質量比）；丁醇：二甲苯=1：2.7（質量比），磷酸加入量為反應物總量的0.5%左右。具體合成步驟如下。

①將漆酚與等量二甲苯投入反應釜中，加熱共沸脫水，上層二甲苯回流入釜，待釜中水排凈后放料，讓其冷卻并沉淀。上層溶液經圓錐形高速離心機（10000r/min）去渣，得純漆酚二甲苯溶液，測定其不揮發分含量。

②離心清液投入反應釜，邊攪拌邊加甲醛，再加少量氨水，加熱至90℃保溫反應1h以上，升溫排水，二甲苯回流入釜，水排凈后繼續升溫道120℃保溫反應至溶液拉絲至20cm。     ③再投入環氧樹脂及丁醇，加熱到120℃保溫反應，待其黏度合格時加入部分二甲苯及磷酸（加入時反應釜內溫度控制在118℃左右），再繼續攪拌反應1h后放料，過濾包裝為成品，固體分含量為10%。

漆酚環氧集生漆的耐熱性、防腐功能，酚醛樹脂的耐水、耐溶劑、耐酸性以及環氧樹脂的耐堿性于一體，具有很強的耐水性、耐油和耐化學介質性。漆酚環氧樹脂中的醚鍵和羥甲基都是強極性基團，這些基團可以使漆酚多聚體分子和基材表面，特別是金屬表面之間產生很強的粘接力；芳環結構使漆膜耐熱，表面硬度增大；本核上的長側鏈烷基結構又使漆酚環氧具有很好的韌性，因此其柔彈性明顯勝于普通酚醛環氧樹脂。

船舶涂料是用于保護船只、艦艇、海上石油鉆采平臺、碼頭鋼柱及鋼鐵結構件等不受海水腐蝕的專用涂料。船舶涂料類別多，由多種成膜樹脂組成，其中環氧樹脂類涂料用途如下。

車間底漆      環氧樹脂富鋅底漆          甲板漆    環氧樹脂富鋅底漆、環氧樹脂云母 船底防銹漆    環氧樹脂瀝青防銹漆                  氧化鐵中間漆、室溫固化環氧樹 船殼漆        聚酰胺固化環氧樹脂漆                 脂面漆

壓載水艙漆    環氧樹脂煤焦瀝青漆         油艙      聚酰胺固化環氧樹脂漆

飲水艙漆      溫室固化環氧樹脂漆

環氧樹脂富鋅底漆是以電化學腐蝕理論為依據而設計制造的防銹涂料。漆腐蝕機理為Zn→Zn2++2e，標準電位是-0.76V，Fe-→Fe2++2e，標準電位是0.44~0.50V。將兩者組成電池，則鋅是陽極，鐵是陰極。用環氧樹脂成膜材料把大量鋅粉緩慢地生成Zn（OH）2、ZnCO3、4Zn（OH）2•ZnCl2等腐蝕物，當腐蝕物損壞時又露出新的鋅粉層，電位差立即增大，產生較強的陰極保護作用。

考慮到防銹、附著力等各方面性能，以干膜中鋅粉含量在82%~85%為宜，鋅粉粒度小于5um的占80%以上為宜。

環氧樹脂富鋅底漆有2罐裝或3罐裝兩種，通常是3罐裝。

甲組分：超細鋅粉。

乙組分：E-20環氧樹脂液中加入氧化鐵及膨潤土，氣相二氧化硅。

丙組分：固化劑液，聚酰胺，其胺值為200。

環氧樹脂富鋅底漆絕大多數是用于成批鐵材預處理或保養，在工廠流水線上除銹去氧化皮，自動涂裝、干燥，因此又稱為車間底漆。

涂裝環氧樹脂富鋅底漆的鋼材有較好的耐熱性，當切割或焊接時，離焊縫處燒損僅有8~10mm，是造船預涂保養鋼板的主要底漆。

含鋅量高的環氧樹脂底漆焊接時所產生大量的氧化鋅霧氣會危害焊工的身體健康，因此目前的技術趨勢是減少鋅粉用量，干膜內鋅粉含量為40%~50%，而將氧化鐵紅、滑石粉或硫酸鋇含量提高。環氧樹脂富鋅底漆通常作為大型或超級油輪船殼底漆。