船底漆涂刷在船艦水線以下，長期浸在水中，因此在船舶航行期間對船底無法進行維修保養。隨著幾十萬噸超級油輪、深水碼頭鋼樁、海上鉆采石油、天然氣平臺等龐然大物的出現，需要使用長期高性能涂料呼聲越來越高。環氧樹脂瀝青防銹漆及環氧樹脂防銹漆能經受長期海水浸泡、干濕交替、陰暗潮濕的環境。因此它們是船底防銹漆中的佼佼者。

 一： 環氧樹脂瀝青涂料

（1）：環氧樹脂與煤焦瀝青的比例   通常環氧樹脂與煤焦瀝青的配比是4:6至6:4，增加煤焦油瀝青對固化劑調入后的涂料使用期能起到延長作用，但是在其上覆涂漆時，層間附著力會有問題。因此從漆的性能和經濟綜合考慮煤焦油與環氧樹脂的比例一般不大于60%

  選用環氧樹脂E-20可獲得附著力、干性具佳的涂層。

（2）：固化劑的品種與比例   聚酰胺既是固化劑又可起到增韌劑的作用，它的用量為：w（環氧樹脂）：w（聚酰胺）=（2：1）～(7:3)（聚酰胺的胺值400±20）。

  另一種固化劑為己二胺、苯酚與甲醛反應物屬曼尼斯（Mannich）胺加成物，其優點是固化速度較快，能在氣溫5℃左右使涂料固化，耐化學藥品性亦較好。

 （3）： 溶劑的組成  溶劑對環氧樹脂煤焦瀝青涂料的溶解性十分重要。采用混合溶劑如甲苯、二甲苯、重質苯、丁醇、丙二醇、乙醚等對環氧樹脂和煤焦油、聚酰胺都有很好的溶解性，不會發生析出現象‘

 二： 水下施工用防銹漆

     大型水閘、石油鉆井平臺、碼頭鋼管樁長期浸泡在水中，為了延長其使用壽命，有時必須采用水下施工涂裝進行保養維修。

   水下施工常用防銹漆品種是無溶劑環氧瀝青漆，組分有E-44環氧樹脂、丁基縮水甘油醚、煤焦油瀝青、酮亞胺類固化劑、水凝固劑、觸變劑（如氣相二氧化硅、膨潤土、高嶺土）等。