長江一號拖輪主機由16個汽缸組成，為雙排并列，兩排汽缸分別安裝在機艙兩側，主機最大推動力為20000t，最大航速18km/h。20世紀70年代初進口，從事短途運輸作業，由于發動機作業時開機和停機的頻率比長途運輸要高，尤其是開機時的沖力較大，缸體容易疲勞受損，致使冷卻水道與增壓空氣的進氣道之間汽缸頭外套上產生裂紋。其原因是鑄件內部存在氣孔，易產生應力集中，加之長期在振動狀態下作業，出現裂紋而漏氣、漏水。傳統方法是用燒焊修補裂紋，若因工藝不當，會使裂紋越來越大。而以改性環氧膠黏劑與波浪鍵扣合的粘接方法，施工簡單，牢固可靠，經濟實惠。可選用CD9101、CD9102、K-9103、HSL-504等膠黏劑，也可按如下配方（質量份）自行制備：
E-44環氧樹脂 100
650聚酰胺 70
T31固化劑 10
鐵粉（200目） 30
鎂鹽晶須（M-HOS） 8
DMP-30 2
KH-550 2
具體的工藝方法為：
①用平面銑床把汽缸頭表面銑平，曝露出裂紋，找出裂紋的終端和始端，鉆直徑為3mm的止裂孔，鉆孔深度應超過裂紋的深度；
②隨裂縫的走向每隔15～20mm鉆帶有螺紋的止裂孔，同時在裂紋上鉆一定數量的圓孔，可使膠液在圓孔中滲到細小的裂紋內；
③用丙酮清洗止裂孔，清潔、除油；
④在所有止裂孔內注入GY-280厭氧膠，并把有螺紋的止裂銷旋入帶螺紋的止裂孔內，令其固化；
⑤將按比例或配方調制的環氧膠黏劑涂在裂紋的表面上，并用電吹風加熱，使膠液易于滲入裂縫；
⑥在裂縫的整個表面涂一層有機硅密封膠，代替傳統修復時使用的紫銅墊片，密封效果更好；
⑦于經丙酮清潔的缸套與鋼圈接合面上涂一層環氧膠液，蓋上鋼圈，擠出的余膠用丙酮擦凈；
⑧將汽缸的內套吊裝在汽缸的外套里。固定汽缸蓋用的四根鋼柱的螺紋上涂一層環氧膠液，使鋼柱粘牢不致松動，確保整個汽缸體可靠固定和密封。 環氧樹脂 - www.ytfilter.com -(責任編輯：admin) |