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如果不是路牌的提示，你一定不會想到，在這片寧靜、青蔥如公園的園區里，竟藏著一個石油化工基地;

如果不是那聳立的煉油裝置的提醒，你一定不會預想到，在佛山高明美麗的西江河畔，坐落著目前華南地區最大的瀝青煉制企業佛山中油高富石油有限公司。

經過八年的歷練和成長，中油高富從此前一個不知名的高明本地小煉油廠，發展成為目前產值有望突破100億元、產品覆蓋華南、華中和西南地區的巨型企業。

中油高富的崛起，是高明區整個石化塑料產業集群日漸壯大的縮影。得益于背靠廣佛市場的區位優勢，以及依托西江的優越河港條件，高明石化塑料產業在短短八年多時間里，已從當年的微不足道成長為如今全區工業的重要支撐。

一個屬于西江、屬于高明的大石化時代，已經開啟。

大石化崛起：中油高富深耕高明漸成“巨企”

2003年，伴隨著大佛山的區劃調整，高明撤市設區，迎來了全新的歷史機遇。這一年，原屬私人企業高明高富石油有限公司被中油燃料油公司全面收購，并正式更名為中油高富。

“當時這個廠很小，也沒什么設施。”中油高富有關負責人這樣描述當年收購的情形。他提到，當年之所以決定收購，主要是考慮到高明區地處珠三角核心區廣佛都市圈內，該區域對燃料的需求很旺盛;而且，高明距離中油湛江油庫較近，與該公司在華南的銷售體系能夠相互配套。

正式重組后，以生產高等級道路石油瀝青為主業的中油高富開始了它的極速崛起歷程，至2008年，其原油加工能力已上升到每年原油加工能力達130萬噸，年產瀝青80萬噸，一躍成為華南地區最大型、全國第三的瀝青煉制企業。

進入今年，在高明深耕已八年的中油高富迎來了一次突破性增長：該公司首期213噸增資技改擴容項目正式投產，目前有望成功實現年產值100億元，其所產的高富牌重交瀝青走出華南，覆蓋華中、西南地區，并已占據廣東瀝青市場份額的四分之一強，成為一個威震南北、名副其實的巨型企業。

以“巨企”中油高富為代表，高明大石化產業由此閃亮崛起。

大塑料新生：成長型企業扎堆滄江工業園

在中油高富的帶動下，2004年起，一批成長型石化塑料企業陸續進駐高明核心工業園區滄江工業園。

2004年，香港米高實業有限公司在高明投資組建獨資企業米高集團，專事生產農用硫酸鉀、鹽酸等。目前，該公司已可年產10萬噸農用硫酸鉀、12萬噸鹽酸，年銷售收入突破3億元。

此后，專業生產石油及紡織用催化劑、助劑及添加劑的惠福化工(文章來源環球聚氨酯網)，生產聚氨酯材料及其制品、產品的萬華容威，以生產塑料加工助劑、塑料添加劑、高分子改性材料而在目前成長成為全國新材料助劑領軍企業的煒林納等一批即擁有核心專利技術，又具備極快擴張速度的成長型企業紛紛扎堆高明。

更重要的是，在這些成長型企業的引領下，高明原有的傳統優勢產業塑料制品業迎來了新生的歷史機遇。據介紹，獲評為“中國合成革產業基地”的高明區，目前以擁有塑料制品企業超過100家。來自該區的合成革制品產量，占據全省總量的75%。目前，高明區已有意加快低效塑料和化工生產企業的關停并轉、改造提升，并引導塑料龍頭企業與近年來崛起的中油化工等龍頭企業，以及煒林納等成長型企業實現整合做大，打造石化塑料產業集群。

據不完全統計，該區初步整合后的石化塑料產業企業有242家，實現工業產值突破200億元大關。高明石化塑料產業漸成大氣候。

大物流浮現：高速網接駁3000噸級大河港

特別是在近兩年來，高明水陸并舉構建大交通格局之后，這里的石化塑料產業，引來了國內石化巨頭們更多的關注目光。

坐擁西江“黃金水道”，一直是高明發展石化產業的天然優勢。更值得一提的是，該區目前正在西江岸邊大力推進“兩區一港”工程，即計劃在富灣作業區建設3000噸級油品專用泊位4個，1000噸級化工泊位和500噸級雜貨泊位各1個，以及3000噸級集裝箱泊位2個;在荷城作業區計劃建設3000噸級集裝箱泊位5個。據海事部門預計，在“兩區一港”投入使用后，高明轄區港口吞吐量預計可達2000萬噸，其中油品吞吐量將達800萬噸。

在水路交通優勢逐步增強的同時，近兩年來，高明的陸路交通更是實現歷史性突破：2009年，廣明高速高明段正式通車，高明至廣州縮至40分鐘;2010年，江肇高速高明段投入使用，高明至珠海縮至1小時;同年，南二環全線貫通，高明至深圳縮至1個半小時，指向珠三角重要的核心城市，高明高速路網以最短時間搭起了骨架。

四通八達的高速路網接駁3000噸級的大河港，高明的大物流格局令這里的石化企業們興奮不已。“石化產業是對物流網絡依賴性最強的其中一個產業，高明水陸交通的雙重突破，顯然給我們吃下了一顆定心丸。”中油高富負責人說。

“我相信，高明石化產業的投資優勢，也必將被更多的石化巨頭看在眼里。”

背靠“西江黃金水道”

高明擬“招大商”拓展現代物流業

西江是我省通航能力最大的內河主干流，水運資源優勢明顯，高明段更被稱為“西江黃金水道”。為配合區內石化、調味品、鋼材等產業加快“走出去”，去年，高明區提出將依托西江航道，建設一個中心、四個專業化物流園區，形成一個連通珠三角、通向國內外的便捷、快速和大容量的現代化物流運輸網絡及物流發展平臺。

據介紹，高明港區位于西江右岸，從富灣的大頂崗起至滄江出河口止，全長17.8公里，航道維護等級為一級，技術等級為一級四類，維護水深達6米。港區東距廣州市區68公里，南下距香港101海里，距澳門74海里，3000噸級江海輪可直航肇慶。

目前，轄區內共有碼頭20座，泊位40個，最大靠泊能力為3000DWT。其中，危險貨物碼頭共4座，散貨碼頭12座，內貿集裝箱碼頭1座，外貿集裝箱碼頭2座，客運碼頭1座。貨物種類主要以石油制品、調味品、鋼材、陶瓷等為主。

該區去年提出，擬依托西江航道及岸線碼頭作業區、廣明高速、江肇高速等骨干交通網絡及設施，建設形成連通珠三角、通向國內外的便捷、快速和大容量的現代化物流運輸網絡及物流發展平臺，大力發展現代物流業。

其中，重點系整合現有物流資源，建設一個中心、四個專業化物流園區，各物流中心及園區具有配送、倉儲、商貿和中轉聯運四大功能。

“一個中心”即指滄江工業園物流中心(地點設在江肇高速和高明大道交匯處);四個專業化物流園區是指荷城紡織服裝物流園、明城果蔬物流園、西安農副產品物流園和荷城綜合商貿物流園。

高明區經濟促進局表示，下階段，該區在大力發展第三方物流的同時，將面向深圳等地積極引進國內外知名的第四方物流企業落戶，拓展現代物流業務。

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