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車內環(huán)境污染問題日益引人關注。由于沒有標準，有關車內空氣質量的投訴最終都難以處理。如今，這一狀況有望改變，車內空氣質量控制標準日前出臺，并將于明年3月1日起正式實施。

與室內環(huán)境相比，車內空間更狹窄、更密閉，尤其在夏天，車內材料在驕陽下封閉暴曬后，有害物質大量揮發(fā)，濃度可能會增加數(shù)倍，一項監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，92.5%的車輛存在車內空氣質量問題。為了促進我國汽車工業(yè)的綠色低碳環(huán)保發(fā)展，保護汽車消費者的正當權益，國家環(huán)保部與國家質檢總局日前聯(lián)合發(fā)布了《乘用車內空氣質量評價指南》。

山東省質監(jiān)局有關專家告訴記者，車內空氣污染主要來源有三個，第一個是新車的車內各種配件，如坐椅、坐墊、坐椅套和坐椅面料等;第二個污染源是汽車內飾，如車內地板、門內護板、車頂棚襯里、窗簾等;第三個污染源是生產中使用的油漆、稀釋劑和黏合用的膠水油漆等。(文章來源環(huán)球聚氨酯網(wǎng))據(jù)調查，目前一輛家庭轎車使用的黏合劑用量達5公斤以上，最高的可達27公斤。

據(jù)悉，將于明年3月1日實施的《乘用車內空氣質量評價指南》，根據(jù)車內空氣中揮發(fā)性有機物的種類、來源和對車輛主要內飾材料本身揮發(fā)特性的分析，確定了8種主要被控制物質，規(guī)定了車內空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的濃度要求。

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