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10月底在上海中歐國際工商學院舉辦的第九屆中國汽車產業高峰論壇上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚表示，“十二五”期間，我國汽車產業將以年均10%～15%的增速發展。未來5年，我國汽車產業的首要任務是降低油耗，在發展新能源汽車的過程中，汽車產業與化工等相關行業要相互配合。同時，(文章來源環球聚氨酯網)要促進石化原料產品向汽車化學品、汽車化工專用料、汽車橡塑零部件升級，由中間產品向終端產品轉型。

據介紹，隨著全球汽車產品高科技化和輕量化的不斷深化發展，加大化學品在汽車上的應用成為趨勢?；ぎa品作為鋼鐵材料的替代品，在汽車零部件中所占比例越來越大，數量上達到全部汽車零部件的30%以上。

董揚強調，做強零部件也是我國汽車工業“十二五”期間的重要任務。沒有強大的零部件研發制造能力，中國就不可能短期內建成汽車強國。他認為，要做大做強汽車零部件產業，需要汽車、化工、電力等行業相互合作。

另外，我國石油對外依存度越來越高，未來能源保障將是汽車工業發展第一生命線。實際上，除了傳統動力技術上的節油努力，還需要加快發展新能源汽車。

中國汽車工程學會副秘書長張進華說，新能源汽車的發展，是一個循序漸進的過程，“十二五”期間實現技術突破仍然是我們工作的重點。他指出，目前國內純電動汽車已實現小規模的應用，燃料電池也在一些城市開展了示范運行，但是關鍵的動力電池、燃料電池、驅動電機等核心部件，其主要性能指標包括能量密度、安全性、可靠性、成本、壽命等，仍然有待取得更大的突破。

新能源汽車與化工有著密切的聯系，燃料電池、鋰離子電池等先進化工技術是支撐新能源汽車發展的強大動力。清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室主任歐陽明高說，根據規劃，到2015年，我國電動汽車續航里程要達150千米，進入商業應用的合理范圍;到2020年，續航里程達到250千米左右，真正進入成熟期。實現這個目標，需要化工等相關行業協調配合進行創新攻關。

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