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隨著巴西經濟復蘇，汽車銷量隨之增加，極大地推動了巴西汽車涂料市場的(文章來源環球聚氨酯網)快速發展。美國咨詢公司弗若斯特沙利文最新發布的研究報告認為，未來巴西汽車涂料市場發展潛力較大，預計到2017年市場規模將達8.4億美元。不過，這一市場同時面臨相關法規缺失、原料供應不足以及物流成本高等不利因素，因此涂料生產商還需從多方面努力以求長遠發展。

2010年巴西涂料市場價值為5.1億美元，占14.8%。2010年巴西汽車制造商使用的汽車噴漆市場價值達2.3億美元，占汽車涂料市場的45.3%，預計到2017年市場價值最高可達3.8億美元。巴西汽車噴漆市場集中度極高，只有3家主要競爭者，杜邦占46%，PPG占28%，巴斯夫占26%。巴西汽車修理廠所用修補漆市場價值為2.8億美元，占汽車涂料市場的54.7%，預計到2017年市場價值最高可達4.6億美元。這一市場的主要競爭者有20~30家，其中，杜邦占26.8%，PPG占17.9%，巴斯夫占16.1%，阿克蘇諾貝爾占12.5%，宣威占12.5%。

近年來，由于2014年世界杯和2016年奧林匹克運動會將在巴西舉行，同時巴西政府出臺了許多投資計劃，推動了巴西各領域的增長。此外，長期以來的低失業率以及信貸擴張，提升了汽車銷量。這些因素極大地拉動了巴西汽車涂料需求。

然而，巴西涂料市場發展同時也面臨一些不利因素。一是市場容量大、集中度低且相關法規缺失。巴西汽車修補漆市場龐大，但是目前過于分散，不利于生產商與終端客戶、修理廠商之間的聯絡溝通，而這點恰恰也是客戶所重視的。由于市場分散以及相關法規缺失，巴西汽車涂料行業發展很不規范，小型非正規廠商大量涌入，質次價廉的產品擾亂了市場秩序。二是新的修補技術出現加劇了市場競爭。目前在巴西，替代修補漆的修補技術因不需要使用油漆而成本較低，在很大程度上影響了涂料市場發展。三是原材料供應不足。目前部分原料供應商的分銷生產基地都設在巴西之外的地區，而產于巴西的原料又無法滿足整個市場需求。四是物流成本高。在巴西，有500多種原材料供應汽車涂料市場，生產出的油漆銷往2000多家修理廠以及20家汽車制造商。但巴西基礎設施落后，港口和道路多為豆腐渣工程，因此，物流成本遠高于潛在成本。

針對目前市場發展面臨的諸多問題，弗若斯特沙利文建議，就中短期而言，為了應對巴西汽車制造商越來越高的議價能力和需求，在極度分散的修補漆市場上擴大份額，汽車涂料生產商需降低成本，攻克質量瓶頸，提供更具競爭力的產品。

對于長期發展而言，弗若斯特沙利文提出從以下四個方面增強競爭力。一是尋找原材料替代品。目前原材料需求量不斷上升，供應不足將成為行業發展瓶頸，因此能否找到新的替代品對企業而言至關重要。二是整合產業鏈。把原料生產設備并入汽車制造的生產鏈中，可以大大縮減生產時間并且節省原材料。三是推廣環保產品。目前市場上的產品大多為溶劑型，而水性乳膠漆等環保涂料將是今后市場需求的主力，高效乙醇是一個不錯的選擇。四是擴大分銷網絡。生產商要在龐大而分散的巴西修補漆市場擴大份額，需要建立強大而有效的分銷網絡。

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