環氧樹脂網(www.ytfilter.com)最新報道[此消息來源于網絡]。

山東省企業從基礎領域入手，研發出符合標準的航空產品，為提高我國大型客(文章來源環球聚氨酯網)機國產化率發揮了重要作用。

因為技術復雜，大飛機制造被稱作“工業皇冠上的明珠”，就連小小的一顆螺絲釘，都需要特殊材料、特殊工藝。在東方藍天鈦金公司的生產車間，工人們正在加工一顆顆黃色、藍色的螺絲釘。外表上看，這些螺絲釘似乎和普通螺絲釘沒什么兩樣。而企業負責人告訴我們，他們生產的可都是“寶貝”。一個緊固件能賣到100元以上，甚至更高，最貴的能賣到5000元。

從按斤賣到按個賣，除了因為這種螺絲的材料是更加貴重的鈦合金，更重要的是，它們對質量有著近乎苛刻的要求。

就是這樣一個瑕疵，曾困擾科研人員8個月之久。為了生產出最完美的產品，東方鈦金公司聯合國內科研院所，先后進行了上千次試驗。而要生產一顆合格的螺絲釘，需要經過100多道這樣嚴格的質量檢測關口。為此，東方鈦金先后投入了1600萬科研經費。

依靠技術進步，小小的螺絲釘正撬動起10億元的大市場。眼下，東方鈦金已成為國產大飛機的潛在供應商，將為整個飛機提供七成以上的鈦合金緊固件。為了國產大飛機早日翱翔藍天，目前山東不少企業都加大了航空產品的研發力度。僅在煙臺，就有9家企業成為大飛機配套生產企業。現在，南山集團的鋁合金中厚板、萬華集團的MDI、氨綸、魯航炭材料等企業的新材料產品都已被用作國內外的飛機制造上。

　　以上就是《萬華MDI、氨綸成功用于飛機制造》的全部內容。