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　　在地面上行駛的火車，火車軌道的防護主要是靠防腐涂料，而長時間在地下運行的地鐵，隧道黑暗潮濕，油漆很容易發霉脫落，另外，地鐵涂料還要求不反光，探照燈照到墻上能吸收光線，應用于不同的運行環境，所以地鐵漆比普通防腐涂料要求高得多。日前，正在進行地鐵建設的長沙有一位年過七旬的市發研制出一款防霉耐水的地鐵漆，涂上3年不用更換。粘性極強，可以直接噴灑在隧道內壁，遇水不脫，即便是陰雨天或是被水泡到也不會發霉脫落。據了解，這款地鐵漆已送湖南省產商品質量檢驗所檢測，各項指標均符合國家環保要求。地鐵漆的研制成功無疑為正在建設中的長沙地鐵和過江隧道帶了福音。

　　1969年，中國第一條地鐵正式在北京運行。經過40年發展，我國目前已有17個城市建成或正在建設地鐵，隨著越來越多地鐵的建設，面對不同地下運行環境的地鐵，需要技術含量更高的、不同于普通防腐涂料的地鐵涂料。業內人士認為，中國的地鐵市場可以用“龐大”來形容，中國有4000億元城市軌道交通市場，至少未來十年內地鐵市場足夠企業發展。地軌建設的欣欣向榮，將在很大程度上帶動了為其提供防護衣的地鐵涂料的技術研發。

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