環氧樹脂網(www.ytfilter.com)最新報道[此消息來源于網絡]。 環氧樹脂優良的物理機械和電絕緣性能、與各種材料的粘接性能，以及其使用工藝的靈活性是其他熱固性塑料所不具備的。因此它能制成涂料、復合材料、澆鑄料、膠粘劑、模壓材料和注射成型材料，在國民經濟的各個領域中得到廣泛的應用。由于環氧樹脂的絕緣性能高、結構強度大，和密封性能好等許多獨特的優點，已在高低壓電器、電機和電子元器件的絕緣，及封裝上得到廣泛應用、發展很快。據中國環氧樹脂行業協會(www.epoxy-e.cn)專家介紹，這方面應用主要表現在以下：電器、電機絕緣封裝件的澆注，如電磁鐵、接觸器線圈、互感器、干式變壓器等，高低壓電器的整體全密封絕緣封裝件的制造，在電器工業中得到了快速發展，從常壓澆注、真空澆注已發展到自動壓力凝膠成型；廣泛用于裝有電子元件和線路的器件的灌封絕緣，已成為電子工業不可缺少的重要絕緣材料；電子級環氧模塑料用于半導體元器件的塑封，近年來發展極快，由于它的性能優越大有取代傳統的金屬、陶瓷，和玻璃封裝的趨勢；環氧層壓塑料在電子、電器領域應用甚廣，其中環氧覆銅板發展尤其迅速，已成為電子工業的基礎材料之一。此外，環氧絕緣涂料、絕緣膠粘劑和電膠粘劑也有大量應用。中國環氧樹脂行業協會(www.epoxy-e.cn)專家介紹，對此突出重點進行了詳細的介紹。(3)摩托車點火線圈用環氧樹脂灌封料，應能承受峰值電壓35kV，歷時1min開路試驗而無擊穿損傷和表面放電現象。在-40℃和80℃中各保持1h為1個循環，共5個循環的溫度變化試驗而無損傷。強化耐久壽命達240h以上。摩托車用環氧樹脂灌封料主要強調耐壓性能。 (4)從提供的環氧樹脂灌封料的外觀可以看出：汽車點火線圈所使用的灌封料黏度大，加熱到110℃以上黏度才迅速下降，并且添加的填料量較多；據中國環氧樹脂行業協會(www.epoxy-e.cn)專家介紹，而摩托車點火線圈使用的灌封料黏度小些，加熱到60℃上黏度就迅速下降，填料量較少。 (5)進貨時可用一些簡便的方法檢測樹脂的可靠性。比如：用一次性紙杯提取適量灌封料A組分，根據預定的工作溫度進行加熱保持8h以上，觀測棚旨料的變化情況。汽車用灌封料可加熱130℃/8h；摩托車用灌封料，可加熱80℃/8h。不出現大量沉積物且物料流動性好的為合格品，否則為不合格品。有條件也可制作1mm厚圓切片固化物，進行打壓耐壓試驗，擊穿電壓<20kV為不合格品。 2、吸料 此過程分為環氧樹脂的吸料和固化劑的吸料。建議使用物性一致性良好的雙組分環氧樹脂材料。吸料過程是將環氧樹脂及固化劑，分別吸人薄膜脫氣罐中進行薄膜脫氣。吸人量應根據單班生產量和脫氣罐有效容積決定，吸人的最大量以脫氣罐有效容積為準，然后按預定的溫度加熱、攪拌脫氣。固化劑吸料與環氧樹脂吸料過程完全相同。此過程易出現的問題： (1)吸料時常溫下，特別是汽車用環氧樹脂灌封料黏度會變得很高，甚至根本不能流動。這時可對容器進行預熱。加熱時須注意必須均勻、緩慢地進行，否則上面的材料還沒有熔解，底部的材料因溫度太高會變質損壞，甚至于燃燒、造成損失。中國環氧樹脂行業協會(www.epoxy-e.cn)專家，建議將料直接送人預熱爐預熱。 (2)向脫氣罐吸料時一定要非常小心。如果將樹B旨吸人固化劑罐，或將固化劑泵人樹脂脫氣罐，必須立即將罐內材料全部排出。據中國環氧樹脂行業協會(www.epoxy-e.cn)專家介紹，否則一旦固化會造成脫氣罐報廢的嚴重后果。 (3)吸料完畢及時將管路閥門內的料也吸人脫氣罐內，不要在管路閥門內滯留有灌封料，否則會造成下次吸料困難。 (4)吸料真空度應與吸料流速匹配不可太高。據中國環氧樹脂行業協會(www.epoxy-e.cn)專家介紹，一般對物料和管路閥門都進行預熱，真空度1000pa即可。 看完如果覺得有用請記得收藏。 環氧樹脂 - www.ytfilter.com -(責任編輯：admin) |