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國產高爾夫6代的GTi版，較低的入手價格還是吸引到一大批喜愛歐系高性能鋼炮的車主的青睞，而GTi亦有不俗的身手讓車主們去發揮駕駛欲望。不過，不少的GTi有經過動力、行走懸掛系統甚至車身強化的改裝。雖然整體的性能，無論從加速、轉向極限以及制動能力方面都會有提升，但這樣也很可能會因為大多數強化改裝都會將車子受力轉嫁到較為薄弱的地方，例如原裝襯套，導致原裝襯套老化速度增快。如果發現愛車的路感較為模糊，而且車子突然轉向以及遇到不平路面時的反應較遲鈍，甚至出現底盤異響，極有可能是因為原裝襯套的彈性物料產生老化變形而造成的影響。

近日就有一位GTi車主發現愛車的底盤有異響以及松曠的現象，經檢查以后發現是因為激烈操控使得襯套有一定勞損。而在查閱資料以及咨詢之后，車主決定換上Superpro的強化底盤聚氨酯材質襯套，以根治底盤強度不夠的問題。

golf6 GTi全套聚氨酯材質懸掛襯套一共是十八件，包括了所有懸掛搖臂、連桿、轉向節等活動連接部位

產生問題的根源就如同前文所述，改裝避震器通常會使避震機反應加快，彈簧硬度提高，甚至換上金屬塔頂以提供更直接的動態反饋;其他諸如輪胎厚度降低，加入車身強化撐桿以及底架等等的一些增進操控性能的手段，反過來會增加車身襯套的負荷。原裝車的襯套因為要考慮到舒適性以及成本，功能方面并不能盡如人意。而高性能襯套的作用，便在于改變原裝襯套容易因為如賽道日或者山路等激烈走行場合而損壞的后果。來自澳大利亞的強化襯套專家Superpro，針對襯套的主要瓶頸在于彈性物料的壽命，使用工程性能更佳的聚氨酯材料制作彈性物料，提升壽命以及穩定性。聚氨酯溫度穩定性以及抗磨損性能方面比人造橡膠更佳，此外亦可以根據配方比例的變化，制造出不同硬度的產品，以貼合車主的駕駛風格。

車主表示，換入Superpro全套聚氨酯襯套之后，舒適性并不會比原裝襯套犧牲太多，反而在車感方面，整體的行駛質感更加扎實，車身對于路面變化的反應非常敏銳，令駕駛者能掌握更多的行車信息。高速時突然變線，也沒有了以往的遲鈍感，感覺非常好。在襯套開始發生老化的時候換上Superpro襯套，令車子有如翻新一般。

安裝方法與一般的更換襯套的方法無異，找到對應位置的Superpro產品，直接換裝便是。

由于一般的襯套都為過盈安裝，因此在拆裝時需要工具幫忙，會花費一定的時間。

安裝之后看起來效果與原裝時無異，亦不會影響諸如通過性、四輪定位等參數。