環(huán)氧樹脂網(wǎng)(www.ytfilter.com)最新報道[此消息來源于網(wǎng)絡(luò)]。 涂料繼續(xù)漲價、造船企業(yè)很“吃不消”。受原材料價格上漲等因素影響，國際國內(nèi)涂料等企業(yè)，紛紛上調(diào)了其船舶涂料的價格。而作為涂料的下游行業(yè)，船企在承受鋼材價格不斷上漲的壓力下，又要面對不斷上漲的船舶涂料價格，生產(chǎn)壓力巨大。因此船企需要繼續(xù)推進現(xiàn)代造船模式的實施，加快殼舾涂裝一體化造船的發(fā)展步伐，以提高船舶涂料的利用率、降低生產(chǎn)成本。高成本導(dǎo)致價格上漲：據(jù)中國環(huán)氧網(wǎng)(中國環(huán)氧樹脂行業(yè)在線)www.epoxy-e.cn專家介紹，最近一段時間，佐敦油漆、國際油漆、PPG工業(yè)公司，及海事涂料業(yè)務(wù)部門等多家國際大型涂料企業(yè)上調(diào)了船舶涂料的價格。其中佐敦涂料宣布，自2011年3月1日起提高其在歐洲、中東及亞洲地區(qū)產(chǎn)品價格；PPG工業(yè)公司保護及海事涂料業(yè)務(wù)部門近日也宣布，將在合同允許的范圍內(nèi)，在全球上調(diào)產(chǎn)品價格。其實從2010年11月下旬開始，我國國內(nèi)涂料的價格就已經(jīng)開始了上漲的步伐，漲幅為5～10％。多家涂料企業(yè)表示，導(dǎo)致其上調(diào)價格的根本原因是原材料價格上漲。
據(jù)中國環(huán)氧網(wǎng)(中國環(huán)氧樹脂行業(yè)在線)www.epoxy-e.cn專家介紹了解，涂料的原材料大多為石油化工產(chǎn)品，容易受國際原油價格波動的影響。由于化工溶劑、合成樹脂、欽白粉等主要原材料價格均有明顯上漲，各大品牌涂料、油漆價格不得不紛紛跟漲。此外，環(huán)氧樹脂、二氧化鈦、溶劑、銅等許多其他制漆原材料也都受到了通脹的影響，價格上漲幅度十分明顯。到目前為止這些原材料價格的漲勢仍沒有緩和的跡象。此外，涂料生產(chǎn)企業(yè)還面臨著人工成本和生產(chǎn)經(jīng)營成本上升的壓力，因此這些企業(yè)只能對產(chǎn)品價格進行適當?shù)卣{(diào)整。據(jù)統(tǒng)計2010年，涂料的主要原材料平均價格上漲了10～60％。業(yè)內(nèi)人士表示，石油等主要原材料的價格不斷上漲，將進一步抬高石油化工產(chǎn)品行業(yè)的成本。當然涂料價格的上漲也敦促涂料企業(yè)進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，加大研發(fā)力度、改進產(chǎn)品生產(chǎn)工藝，增強企業(yè)管理水平，從各個方面消化成本上漲帶來的巨大壓力。多家涂料企業(yè)表示，將會盡全力對外發(fā)揮購買優(yōu)勢，對內(nèi)積極推行成本節(jié)約措施，力圖在未來降低原材料漲價所帶來的負面影響；同時積極與客戶合作，幫助客戶找到符合其需求的最經(jīng)濟的解決方案。
提高涂料利用率勢在必行。據(jù)中國環(huán)氧網(wǎng)(中國環(huán)氧樹脂行業(yè)在線)www.epoxy-e.cn專家介紹，目前船舶涂料成本占整船成本的比例一般在5～20%，具體比例與船型和船東要求相關(guān)；比如1艘3萬噸多用途重吊船的涂料成本一般占整船成本的20％左右。因此對船企而言，船舶涂料價格的提升無疑會大大增加企業(yè)的生產(chǎn)成本，增大企業(yè)的經(jīng)營壓力。而且由于PSPC標準的實施，船企船舶涂料的使用量也在大幅上升。據(jù)文沖船廠有限責任公司測算，其某些船舶的單船涂料用量將增加8％左右，而上海外高橋造船有限公司則測算其散貨船單船涂料成本，在總成本中的比重將加大1個百分點以上。為此，中國環(huán)氧網(wǎng)(中國環(huán)氧樹脂行業(yè)在線)www.epoxy-e.cn專家建議，各方面要積極開展設(shè)立船舶涂裝國家標準、行業(yè)標準和企業(yè)標準的工作，嚴格涂裝設(shè)計、施工、管理。同時，造船企業(yè)必須加快建立現(xiàn)代造船模式，實施精度造船，在生產(chǎn)工藝上作出改進，不斷研究造船新工法、提升涂裝技術(shù)，提高船舶涂料的利用率．緩解漲價造成的成本壓力。
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