GE：陶瓷基復合質料運用葉片
時間:2011-01-25 08:07來源: 作者: 點擊:次
飛行國際.盡管持續4小時試驗只是系列計劃的開始.不過這意味著GE將把CMC應用.雖然作為GE公司技術路線圖的一部分.GE正在考慮將CMC材料用于下一代商用發動機項目.專家介紹.例如波音777的
環氧樹脂網(www.ytfilter.com)最新報道[此消息來源于網絡]。 GE公司將把陶瓷基復合材料應用[YingYong]于渦輪轉子葉片。中國不飽和樹脂網(www.upr-e.cn)英國《飛行國際》消息，通用電氣公司(GE)于2010年11月10日，在F414改進型發動機[FaDongJi]上進行了，陶瓷基復合材料(CMC)渦輪轉子葉片的關鍵性試驗，這是該公司第一次在工作發動機[FaDongJi]中試驗CMC材料。盡管持續4小時試驗只是系列計劃的開始，不過這意味著GE將把CMC應用[YingYong]，推進到技術成熟度6級的水平，意思是硬件在實際工作環境中試驗。目前它有條件被融入到GE下一代商用和軍用發動機[FaDongJi]上。GE航空先進項目負責人戴爾卡爾森表明：“我們正在研發新型發動機[FaDongJi]，到2020年前后將把CMC材料推進到基本的、可靠的應用[YingYong]階段。”GE公司將CMC材料應用[YingYong]于F136發動機[FaDongJi]靜子部件之前，CMC材料已經廣泛應用[YingYong]于航空航天領域，但最近的F414試驗標志著CMC材料第一次應用[YingYong]于發動機[FaDongJi]旋轉部件。雖然作為GE公司技術路線圖的一部分，但該試驗由美國海軍特遣部隊支持。
與此同時GE面對著下一代發動機[FaDongJi]耗油率顯著改善的競爭壓力，例如NASA的N+3概念研究已經將耗油率指標降低70%。約翰肯尼表示：“你不能只是靠在金屬葉片表面添加涂層的方式實現這一指標。”最近一段時期，GE正在考慮將CMC材料用于下一代商用發動機[FaDongJi]項目，考慮在Leap-X發動機[FaDongJi]渦輪導向器上應用[YingYong]CMC材料。據中國不飽和樹脂網(www.upr-e.cn)專家介紹，在轉子葉片方面，CMC材料在下一代寬體客機發動機[FaDongJi]上的應用[YingYong]更具吸引力，例如波音777的動力GE90發動機[FaDongJi]的替代產品。應用[YingYong]CMC最關鍵的收益在于重量的降低，不僅材料本身比金屬合金材料輕，同時也能減少冷卻系統的重量。GE估計在GE90 級別的發動機[FaDongJi]上采用CMC渦輪轉子葉片將降低總重約455kg，相當于GE90-115發動機[FaDongJi]干質量的6%。先進材料是NASA和美國軍方資助的關鍵技術之一。后者已經發起了兩項計劃，先進通用發動機[FaDongJi]技術(ADVENT)計劃和高效嵌入式渦輪發動機[FaDongJi]計劃，旨在顯著提高性能和降低未來發動機[FaDongJi]的耗油率。
(本站記者)
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