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國內新增酚酮裝置計劃正在啟動，主要包括：上海西班牙歐迪薩40萬噸/年(其中[QiZhong]苯酚[BenFen]25萬噸/年、丙酮[BingTong]15萬噸/年)，建設地點上海漕涇，2010年7月通過發改委審批，暫無投建計劃；英力士65萬噸/年(其中[QiZhong]苯酚[BenFen]40萬噸/年、丙酮[BingTong]25萬噸/年)，建設地點江蘇南京，2013投產；中石化三井40萬噸/年(其中[QiZhong]苯酚[BenFen]25萬噸/年、丙酮[BingTong]15萬噸/年)，建設地上海漕涇；香港建滔32萬噸/年(其中[QiZhong]苯酚[BenFen]20萬噸/年、丙酮[BingTong]12萬噸/年)，建設地點江蘇常州，時間待定；臺灣化纖48萬噸/年(其中[QiZhong]苯酚[BenFen]30萬噸/年、丙酮[BingTong]18萬噸/年)，建設地點浙江寧波，2013年投產；大連福佳35萬噸/年(其中[QiZhong]苯酚[BenFen]22萬噸/年、丙酮[BingTong]13萬噸/年)，建設地點遼寧大連，在建、2013年投產。合計260萬噸/年(其中[QiZhong]苯酚[BenFen]162萬噸/年、丙酮[BingTong]98萬噸/年)。由此可見，2013年前國內供應不會增量。

對于苯酚[BenFen]市場來說，2010年可謂是罕見的“暴利年”，各家石化企業收益豐厚，市場最高點在15500元/噸附近；而丙酮[BingTong]市場并不是樂觀，在年初9000元/噸的價格一路跌至年底最低點5400-5500元/噸的價格。主要原因一方面苯酚[BenFen]市場需求尚可，酚酮裝置開工負荷較高，致使丙酮[BingTong]產出量明顯增加；另一方面國內進口量較多，港口庫存一直處于較高水平，丙酮[BingTong]市場拉漲有一定難度。目前國內苯酚[BenFen]需求強勁，主要來自雙酚A、環氧樹脂產業鏈，這一趨勢2011年不會改變，鑒于產能維持、因此酚強酮弱格局預期依然。部分裝置預計在2013年集中投料生產。屆時國內苯酚[BenFen]、丙酮[BingTong]市場自給率進一步提升，供求形勢可能發生變化。

自2009年1月1日起，我國對原產于新加坡、泰國等東盟十國的苯酚[BenFen]、丙酮[BingTong]的進口關稅從5.5下調至零，另外巴基斯坦降低至1.4，新西蘭降低至3.3。2010年泰國、新加坡進口到我國的酚酮量較2009年又有了更大的提升，其中[QiZhong]從泰國進口的酚酮量已經躍居前列。同時來自歐美國家的進口量也有明顯提升。2011年這種趨勢仍會強化，其中[QiZhong]一個重要原因是國外應用領域消費能力減弱，同時苯酚[BenFen]、丙酮[BingTong]之間消費差異同樣存在，丙酮[BingTong]進口數量增、價格壓力大，將在2011年特點更為突出。由于酚酮是聯產裝置，且產量調節彈性極為有限，因此這也將給國內廠家產品平衡帶來考驗。