環氧樹脂網(www.ytfilter.com)最新報道[此消息來源于網絡]。 C919大型[DaXing]客機[KeJi]中央翼和襟翼部段樣件正式下線。由中航工業西飛國際研制的我國Ｃ919大型[DaXing]客機[KeJi]中央翼、襟翼，及運動機構部段樣件28日正式下線，這標志著我國Ｃ919客機[KeJi]研制工作取得了重大進展。Ｃ919大型[DaXing]客機[KeJi]是我國自主研發的中短程商用干線飛機，可載客156～168人。2009年5月26日，西飛國際與中國商飛簽署了，Ｃ919飛機機體6個工作包的理解備忘錄，正式成為了我國大型[DaXing]客機[KeJi]項目的首批9家供應商之一。中央翼、襟翼及運動機構部段是Ｃ919大型[DaXing]客機[KeJi]七大部段中難度最大、工作量最大的兩個部分。據中國環氧網/中國環氧樹脂行業在線(www.epoxy-e.cn)專家介紹，西飛國際研制團隊采用先進的三維數字化設計、傳遞與制造，突破了復合材料大型[DaXing]成型模具設計制造技術、復合材料構件預裝配變形控制技術等多項技術難關，尤其是在中央翼部段(除1號肋外)，全部采用了先進的中模高強碳纖維/增韌環氧樹脂復合材料，開創了國內在大型[DaXing]飛機主承力結構件上使用復合材料的先河。2010年12月，西飛國際順利完成了Ｃ919大型[DaXing]客機[KeJi]中央翼、襟翼，及運動機構部段樣件的裝配任務并通過了技術驗收。該部段樣件的研制成功，進一步驗證了相關的工程設計及制造工藝方案，是Ｃ919大型[DaXing]客機[KeJi]項目復材部件研制取得的重大突破。
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