青島跨海大橋鋪設環氧瀝青
時間:2010-12-23 08:13來源: 作者: 點擊:次
據中國環氧網/中國環氧樹脂行業在線.專家介紹.記者探訪發現從滄口航道橋開始.并且都配備了專門的養護人員.據中國環氧網/中國環氧樹脂行業在線.專家介紹.”程工介紹道.養護需要
環氧樹脂網(www.ytfilter.com)最新報道[此消息來源于網絡]。 青島跨海大橋南半幅已貫通、六成橋面鋪上瀝青[LiQing]。平均時速60公里,最高達到了80公里,如此的速度行駛在跨海大橋上,除了接口處和沒有鋪瀝青[LiQing]的橋面外,沒有一點顛簸的感覺。據中國環氧網/中國環氧樹脂行業在線(www.epoxy-e.cn)專家介紹,日前天氣晴朗,雖然有輕微的霧氣但站在環灣大道上,仍可以隱約地看到大橋全貌。上午11時許登上了大橋,從滄口航道橋開始乘車穿越了整座跨海大橋,共用了25分鐘(全長20多公里)。目前跨海大橋南半幅已經實現了全線貫通,北半幅則只剩下黃島側的3節箱梁,年底將會實現全線貫通、明年年中將實現通車。 記者探訪發現從滄口航道橋開始,除了紅島立交和部分路段外,其他橋面都鋪上了瀝青[LiQing],占了總橋面長度的六成以上。現在大部分橋面都已經鋪設[PuShe]上瀝青[LiQing]了吧?“鋪上瀝青[LiQing]的橋面都已經鋪了兩層了。”該施工人員表示。乘車探訪時兩位司機也表示,這兩個月大橋的主要工作就是鋪瀝青[LiQing]了,大橋目前也確實鋪了兩層瀝青[LiQing]。“整座大橋一共要鋪設[PuShe]多少層瀝青[LiQing]呢?”“一共鋪三層,現在只剩下最后一層了。”施工人員表示前兩層鋪設[PuShe]完成后,需要一定時間的凝固,所以第三層現在并不是鋪設[PuShe]的時候。
按照規劃跨海大橋為雙向六車道,最后一層瀝青[LiQing]鋪設[PuShe]完成后則會劃出車道線。橋面上鋪設[PuShe]的瀝青[LiQing]需要養護,而航道橋處鋪設[PuShe]的瀝青[LiQing]更需要養護,并且都配備了專門的養護人員。三座航道橋的箱梁和別處的不同、是鋼箱梁。“橋面上鋪的都是環氧瀝青[LiQing]。”養護人員程工說道。據中國環氧網/中國環氧樹脂行業在線(www.epoxy-e.cn)專家介紹,環氧瀝青[LiQing]是一種由環氧樹脂、固化劑,與基質瀝青[LiQing]經復雜的化學改性所得的混合物。環氧瀝青[LiQing]混凝土具有非常好的抗車轍、抗剝落、耐久,耐化學腐蝕和不易產生裂縫等性能,在國內主要應用于鋼橋面鋪裝。在每一個航道橋的路障處,都標記著鋪設[PuShe]環氧瀝青[LiQing]。“鋼箱梁上鋪普通瀝青[LiQing]后容易發生滑移、破裂,環氧瀝青[LiQing]可增加瀝青[LiQing]的連接度,具有防水防銹、附著力強、強度大、阻燃減噪、行車平穩防滑等功效特點,還可延長鋼梁橋面的使用壽命。”程工介紹道。“航道橋上也是需要鋪設[PuShe]三層瀝青[LiQing]嗎?養護需要多長時間?”“航道橋鋪設[PuShe]兩層瀝青[LiQing]就可以了,現在我們的鋪設[PuShe]任務已經完成了,剩下的工作就只有養護了,養護大概需要四五十天吧。”程工說道。“平時都是怎么養護,都需要注意什么?”“也沒有什么特別的,主要就是看瀝青[LiQing]的凝固,不能隨便讓汽車從上面通行,所以我們設置了路障,一般車輛不允許通過。”
(本站記者 若華)
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